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南极科考队抵达长城站开始卸货 无人机鸟瞰南极

2017年1月6日 来源:央视新闻客户端 作者:网友供稿 字体:[ ]

  当地时间4日上午(北京时间4日晚),“雪龙”号科考船抵达距离南极长城站约2公里的麦克斯维尔湾,开始中国第33次南极科考队长城站卸货任务。

  据介绍,今年运往长城站的物资总计315吨,其中油料200吨,其他物资115吨。今年卸运货的重点还包括将站区清理的建筑废弃物、考察站运行遗留生活废弃物等40多个集装箱运回船上。“雪龙”号将把垃圾带回国内集中处理,避免留在南极地区造成污染。

  按照计划,“雪龙”号科考船将在完成长城站卸货任务后,穿过德雷克海峡抵达智利蓬塔阿雷纳斯补给物资。

  无人机帮南极“花式自拍”

  本次南极科考有一些看起来很有趣的工作,比如帮南极自拍。北师大的科研团队本次带了5种机型11台的无人机到南极,给中山站和周围的冰川来了一次全方位的“花式”自拍。

  趁着晴好天气,张宝钢和他的科研团队来到南极中山站附近的缓坡,进行中山站的无人机航拍作业。

  北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院 张宝钢:我们在极地无人机这一块第一次使用无人机是在2014年,然后也经历了几个阶段,第一阶段我们带的飞机很笨重复杂,它是汽油发动机,然后需要三四个人准备三四个小时,然后才能起飞,现在我们普遍都采用电池为动力的无人机,它的特点一个就是轻便,你可以看到一个箱子,就可以涵盖这个飞机的所有部件。

  这架无人机非常特别,机身由特殊塑料制成,结实又轻巧。装载上高清照相机,总重还不到10斤,最大飞行高度5000米。它的起飞动作尤其酷炫,科研人员抱着飞机往天空投掷一下,飞机自然腾空而起,他们都戏称这是在南极“扔”飞机玩。虽然整个过程看似有趣,但是在南极严苛的环境下,对飞手考验很大,“扔”的力度、角度都很讲究,稍有不慎就会把飞机摔坏。南极天气变化多端,阵风阵雪都会对无人机作业带来困扰,南极天空飞鸟很多,既不能对它们造成惊扰,更不能出现撞机事故,所以需要飞手的超高控制力和应变能力。

  北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院 张宝钢:它的效率很高,只要是换了电池,它可以立马进行第二个架次的作业,实际上意味着我只要带上足够的电池,南极这种极昼的情况下,我就可以理论上可以实现接近二十四小时不间断作业。

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