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自动驾驶这个“小孩”有多大了

2017年1月9日 来源:新华网 作者:网友供稿 字体:[ ]

  只有第5级自动驾驶技术才能叫无人驾驶。无人驾驶的车辆已无需方向盘、踏板等传统配件,甚至不需要人坐在驾驶舱就能开走。到这个阶段,你坐上车,告知目的地(如果车子还不能自动获取你的行程安排的话),然后你就可以低头玩手机,等着车辆自动把你送往目的地。

  这种分级方式已成为业界共识。依照目前情况看,研发自动驾驶技术的各位“家长”采取了两种截然不同的“培育方式”。其中两个典型就是谷歌和特斯拉,前者堪称“虎妈”,而后者可以说是“猫爸”。

  以“虎妈”谷歌为代表的科技企业“生小孩”比较早。谷歌早在2009年就已推出无人驾驶项目,它的“培养”方式是通过研发激光雷达等传感器和人工智能方案,直接走向第5级自动驾驶技术,让这个“小孩”尽快“长大成人”。

  步子太大,走得艰难。虽然拥有相对比较丰富的测试数据,但互联网巨头自主造车并不容易。去年12月,谷歌宣布将这一项目转移至其母公司“字母表”公司旗下的新公司Waymo,并由自主造车转为向汽车制造商提供成套解决方案。

  而以“猫爸”特斯拉为代表的汽车制造商,则采取循序渐进的策略,通过高级驾驶辅助系统(ADAS)逐步升级进化到第5级,但也同样饱受“不负责任”的指责。特别是2016年发生几起涉及特斯拉自动驾驶技术的交通事故后,该公司受到了多方质疑。

  既然单个“家长”都有困难,各家合作就成为“培养”自动驾驶技术的最重要路径。在这届消费电子展上,美国电话电报公司(AT&T)、德尔福宣布与福特合作,英特尔、Mobileye宣布与宝马合作,英伟达公司宣布与德国ZF集团合作研发车载计算平台……

  传统汽车制造商、互联网企业、汽车零配件厂商、汽车共享服务商,以及越来越多研究人工智能、数据、芯片等技术的科技企业,正在联合起来推动自动驾驶技术。其中,最年轻的“家长”应该算是AT&T、英特尔、英伟达、高通等。

  那么,什么时候才能实现3级到5级的自动驾驶呢?虽然各家发展情况不一,但业界普遍认为,目前我们离全自动驾驶即无人驾驶还很遥远,甚至连接近都算不上。依据各位“家长”公布的计划,2020年左右可能成为3、4级自动驾驶技术发展的关键年份。一些专家预计,到本世纪30年代,将会有15%出售的新车可以实现5级的完全自动驾驶。

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